DIY筆記:為何應例行性的整理煞車卡鉗

整理煞車卡鉗

相信沒有人會質疑,煞車是交通工具上最重要的安全配備.飛快移動的車輛若不是用煞車或有類似功能的設備進行減速停下,就是要靠撞擊或摩擦路徑上的外部物件了.前面的方式讓你帥帥的下車,後者則讓你躺平進救護車.

保持煞車設備的正常運作,其重要性其實是要高於例行的維護保養的(機油、水箱、火星塞…).不過,多數車主對於維持煞車系統運作卻只停留在更換來令片這件事上,而且通常是發生了異音,煞車力道減弱或是車行提醒你,才會進行更換.

這次大叔要與各位分享心得/筆記的是攸關上路安全的煞車維護.

煞車的構造

為了確保大叔寫的跟你想的是一致的,在這裡簡單說明一下(機車)煞車系統的構造.這裡大叔就不解釋原理,單純以結構的方式介紹各部件的功能.

以大叔的車 Suzuki SFV650 Gladius 來說明,

  • 前輪配置:雙290mm鑽孔碟配兩活塞卡鉗
  • 後輪配置:單240mm鑽孔碟配單活塞卡鉗

基本上就是前後碟煞,前雙後單的配置(若你騎的是國產輕檔車,後煞車有可能是鼓式的)

運作的方式是藉由推動卡鉗內部的活塞,來讓來令片對轉動中的輪胎上的碟盤給予摩擦力進行減速.活塞移動得越多,來令片夾持碟盤的力量就越大,減速效果就越強.

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圖片來自於Mechanical Booster

活塞移動的能量則來自於你右手拉動的煞車拉桿.當你拉動拉桿時,會將儲存在油壺內的煞車油經由總泵推向卡鉗.卡鉗則轉送過來的煞車油推動活塞以使來令片對碟盤施加壓力(摩擦力).

當鬆開拉桿時,推力消失,活塞/來令片則因為碟盤轉動的力量,以及拉桿歸位總泵吸回煞車油的力量而歸位

大叔選了一部覺得最容易理解的影片供參考如下:

煞車系統元件其中任何一個環節運作不正常,都會直接或是間接影響煞車效果,甚至是危害你的安全.

為何需要整理煞車卡鉗?

回答這問題,我們反過來思考:當來令片磨耗若已至壽命終了,而若只是進行必要的更換,不做其他的維護作業會發生什麼事?

首先是髒污帶來的影響

使用煞車時,被消耗掉的來令片製造出粉塵,與空氣中的水氣、髒污結合後一部分就附著在活塞露出的區域.隨著使用時間的推進,髒污附著的程度與範圍也越發嚴重.

髒污的卡鉗

髒污的卡鉗

當煞車使用至需要更換來令片的時間時,意即活塞已經被推出相當的長度.也就是被「污染」的面積很多,甚至有些已經在表面結成硬塊了.

為了將有滿滿肉厚的新來令片裝入,必須將活塞推回至最底部(露出最少).也就是,要把被污染的部分,推回原本被油封、土封隔絕的卡鉗內部.這時會產生幾個後果:

  1. 硬化的髒污可能刮傷油封、土封,遭成密封性不佳
  2. 硬化的髒污可能卡在油封、土封上,造成活塞作動不良
  3. 髒污將進入卡鉗內部污染煞車油
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整理過後的卡鉗

除了第一點有立即的危險(可能造成卡鉗漏油,煞車力道嚴重減損),這些問題帶來的影響,不會在你剛換好來令片時就有感.比較明顯的差異會是在使用一段時間後:

  1. 因髒污讓活塞無法退回正確的位置(退太多),導致明明來令片還有肉,但從拉下拉桿到產生煞車力道的距離,明顯變長.(維持原本的拉桿位置煞車力道不足或是拉到足會夾手,調整遠一些雖能獲得充足的力道卻不就手,動作變慢)
  2. 因髒污讓活塞無法退回正確的位置(退不夠),導致輪胎無法自由轉動,甚至推車時變得非常重手
  3. 煞車油被污染變得很黑.(影響煞車力道)

再者是使用時間的影響

若不是出門就輸贏,或是天天衝賽車場,更換來令片頻率並不會太頻繁.需要更換來令片也意即煞車油已經使用非常長的一段時間了.時間幾乎能讓萬物產生變化,包括煞車油.

會自己買煞車油的,(應該)會注意到其沸點.沸點越高,代表越能耐受激烈的操駕,但煞車油含水量過高時其沸點會大幅降低.以最受歡迎的ATE煞車油當作例子,正常沸點(boiling point)為攝氏280度.但含水量高時,沸點(wet boiling point )則巨幅降低為攝氏198度.沸騰的剎車油會在管路內產生氣鎖(Air Lock),煞車就會出現軟腳現象.可怕的是這樣的衰退現象是到達臨界點就突然發生,你能想像進行需要頻繁使用煞車的跑山活動時,入彎前突然失去制動力嗎?

台灣氣候潮濕,煞車油含水量更容易快速累積超標,馳騁在此的車輛應該更頻繁的更換煞車油.

整理煞車卡鉗要搞哪些東西?

整理卡鉗直接影響到安全性,施作不確實可能反而會讓你的煞車性能減損甚至是失效,初學者切勿自行處理.大叔就不列出工法與工具了,只歡迎有經驗的車友交換意見.

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分解後的單活塞卡鉗

  1. 卡鉗的部分(細部分解)
    1. 清潔卡鉗外觀
    2. 清潔卡鉗內部油室
    3. 清潔活塞
    4. 清潔來令片固定片
    5. 清潔並潤滑活塞油封、土
    6. 潤滑滑動插銷
  2. 更換煞車油:進行卡鉗分解裝回時,必然要進行排空(排出空氣)的作業,既然如此,為何不趁此機會順道多做幾個步驟換煞車油?再者,煞車油其實很便宜.一罐煞車油可以更換一部重機的油路至少4-5次,根本就不用省.(大叔倒是分享過煞車油更換DIY,有興趣的朋友可順道看一看)
排空氣

利用吸油幫浦抽取舊油

希望本篇能讓不打算 DIY 的騎士,與車行討論整理的範圍時有個參考的文字.有時間與能力 DIY 的人,可以比對是否遺漏了什麼沒處理.只要是由有經驗的人來操刀,這樣處理過的煞車系統,原則上可以恢復到將當接近新車時的手感.不但可保持良好的制動效果,煞車的回饋也將更明確.更重要的是,確保你的行車安全.若你的車至今仍沒整理過卡鉗,快去整理吧.

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艾立克

是個混血中年大叔,混台閩以及客家兩種極為優秀的血統.喜歡搖滾樂、電玩、電影、汽車、大型重機以及偶爾的登山健行.靠電腦為生,略懂音樂、美術、攝影、網站、數位行銷、程式.家中的外號是修修人,常常 DIY 這修修那補補.星際大戰的忠實粉絲,近幾年只玩「星際大戰 戰場前線」系列遊戲.偶爾會錄製遊戲畫面假裝自己是有名的實況主...

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