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我的首部大型重型機車 - Suzuki SFV650 Gladius

Suzuki SFV650 Gladius

第一次看到 Suzuki 的這部大型重機,那是在拍賣的網站上,當時我心中低吟:「哇!這部車的油箱線條,設計的得真怪異.Suzuki 依然搞怪.」反倒是大家都點名為“醜”的頭燈,我倒是認為設計的很獨特,很歐風,也很有異形生物的感覺.但從現實面來看,這部車繼承鈴木刀劍(從 Katana 到 Gladius)名稱的車系,卻可能是其歐化設計的失敗代表作.

雖然 Suzuki 給予這部車非常響亮的文宣:「獨特的個性,卓越的造型」,並且得到日本的 Good Design 大獎,但在歐美地區卻因多數騎士無法接受外型導致銷售量非常慘烈.

sfv650 blue

而第一次實際接觸到這部車,是在新竹安駕中心接受大重考照訓練時.騎了幾天的新一代 SV650(訓練車)後再接觸 SFV650(考照車),可以明顯感受兩車的設計手法完全不同.在外觀上,前者更為簡潔與現代(其實是回歸 SFV650 之前版本的設計,家族歷史在此),後者以目前眼光來看則稍顯老態龍鍾(這個版本其實是整個 SV 系列中的小變態).心中不免好奇:「這兩部擁有相同引擎甚至是幾乎一樣的車架的車.到底在教練眼中,如何評價?」其實心中對答案已經有大概的方向,沒想到教練的回答,讓我意外:「SFV 比較好騎.」

新竹安駕中心的 SV650 與 SFV650,照片不是大叔,我沒這麼年輕

帶著這樣的映像,與對這類型車種莫名的熟悉感,我順利拿到大重駕照了.

駕照到手後,想必當然是馬上把市面所有車種的規格、價位與相關的評測都掃過一遍,幻想跨上各種悍馬馳程的種種.從日本四大天王 Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki 看到美式 Harley Davison, 甚至是名貴的歐洲品牌 Triumph, Aprlia, Ducati 以及重車界至尊 MV Agusta... 整整數週都在腦補斷層了數十年的機車發展與歷史.其中四缸車綿密高亢的聲浪,一直是讓我感到非常熱血與喜愛.

若還年輕、或再加上一點點帥氣,四缸跑車當然是不二選擇.

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但是,身位一位專業的中年大叔,深知逝去的東西很多是追不回來的,也勉強不來的.回想起以往的騎車歷程,從 Yamaha 青春樂,光陽名流 100 斜版,光陽王牌 hx135,Yamaha RZR135 / RZX135 追風,Yamaha FZR150,Yamaha Fly-One 150 迎光,Yamaha Fuzzy125… (原來我是山葉控...)雖然每一部都代表了一段青春的回憶,都有其無可替代的位置.但無法擁有當時的夢幻重機如 Yamaha TZR250 或 Honda NSR250,始終是一個未償的夙願.

FZR150

而其中 FZR150 在當時那帥到炸翻天的外型,還有獨特的 V 型雙缸聲浪,是我所擁有過的機車當中最接近重機的一款(雖然性能爛到近乎羞恥的地步...哈哈哈....).是的,回憶至此我才明白,原來我對於 V 型雙缸引擎的莫名熟悉感,是來自於這部台灣機車史上的經典車款.

於是,我做了一個決定:我要再擁有一部 V 型雙缸機車.

SFV650 motor

Ducati?這個號稱車界法拉利的品牌,對於擁有豐富「修理」歐洲汽車經驗的大叔而言,買不起也養不起.Aprilia Shiver? 雖然車友都說品質不錯,沒有義大利人的造車「浪漫」(戲謔說法,品質不穩定),但是,擁有豐富「修理」冷門汽車經驗的大叔也不敢碰.再者,不論是在山道上跟人輸贏,或是在西濱時速拼超過2xxkm/h,都不是有家庭的大叔應該做的事.以「回歸最初騎乘感動」為訴求的 Suzuki SV650 / SFV650 系列車款,可能是目前狀態下的最佳選擇.

sv sfv comparison

Suzuki SV650 擁有不少新科技的挹注與新的參數調教,加上較為年輕與經典的圓燈設計,獲得車界普遍的讚譽,推出後也擁有非常亮眼的銷售佳績.但是大叔我是個天生反骨的人,兩車相比,反而鍾情於外型被車界嫌棄到不行的短刀(Gladius, Suzuki SFV650 的小名).而且,二手價非常親民,油耗漂亮,造型「獨特」不會經常在紅綠燈辦車聚(因為賣得少,哈哈哈),但卻又不用擔心後續保養問題(因為後繼車 SV650 大賣).綜觀以上條件,終於人生的第一部大型重機在 2018/7/25 日這個值得紀念的日子,我從台北把她迎娶回家了.

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雖然以台灣的排氣量級距,SFV650 被歸類到紅牌.但是,拜 V 型雙缸引擎天生苗條的特性所致,車身大小卻有 300 c.c.黃牌的錯覺.不但車重不會太重,座椅高度(僅785mm)也可滿足哈比人等級的腿長,騎行上也非常的輕巧.而雙缸車低轉高扭的特性,很適合新手大叔只用一個檔位就把山路跑完的散步式騎乘,也比較不用擔心起步熄火造成倒車意外.市區也不用頻頻換檔,或是高溫烤小鳥的情況.稍微跑高速,也不至於抖動的像是氣血循環機,還能輕鬆擁有優異的油耗表現(相對於其他大型重車).實在是一款藏於民間,不可多得的好車.

接下來,還寫什麼寫?騎車去了...

(大叔被推坑最力的一篇試駕分享是這篇:V型雙缸超強扭力!SUZUKI GLADIUS 650 ABS試駕分享,也許你也會中招. 不過別擔心,也沒有新車讓你買了!)

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艾立克
Author: 艾立克
關於作者
是個混血中年大叔,混台閩以及客家兩種極為優秀的血統. 喜歡搖滾樂、電玩、電影、汽車、大型重機以及偶爾的登山健行.靠電腦為生,略懂音樂、美術、攝影、網站、數位行銷、程式.家中的外號是修修人,常常 DIY 這修修那補補. 星際大戰的忠實粉絲,近幾年只玩「星際大戰 戰場前線」系列遊戲.偶爾會錄製遊戲畫面假裝自己是有名的實況主...
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