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三天兩夜一人重機環島初體驗（完）
- 詳細內容
- 類別: 大型重機
- 建立: 23 五月 2019
- 瀏覽數: 2273
離開太魯閣後，馬上就接上蘇花公路了．
其實還是滿期待的，畢竟從來沒有以機車的方式來走這段路．尤其北上側靠海，更能感受美麗的景色． 只是，這段路並不如我想像得輕鬆．原因是正在修築蘇花改（蘇花公路改善計畫）．
蘇花改
實際行經蘇花公路，沿途除了少量的汽車外，幾乎都是貨車、連結車與工程車在漫天灰塵並散布著溼滑黃泥的道路上穿梭，這段長長的危險路段，其實讓我的疲勞度迅速倍增，中途休息了數次．正當我納悶為何這麼多的重機具，施工的項目是什麼時，我看到了一個標語：「一條安全回家的路」．對，就是蘇花改．
這條以「安全回家的路」作為訴求，並以改善蘇花公路的安全性與可靠度做為目標的公路，把更需要安全道路的摩托車騎士排除在外了！
親身體驗讓我感觸更深．我們大有為的政府在平行空間？還是我的邏輯有問題？
「安全回家的路」，機車騎士不能使用？原因是這改善計畫內的道路對騎士「不安全」？這是什麼樣的邏輯？這是麼什麼樣的歧視？
我相信做出這樣方案、成果的主管單位若是在民間機構，早就羞於見人不敢面對或被炒魷魚千百次了．但我們傲慢的交通部，卻還大方的把「不安全」當作理由，硬是把機車騎士排除在「安全」的道路上，還喜孜孜的把宣傳這缺陷當作是對機車騎士的關懷．
交通工具是一種選擇！在民主國家沒有任何一項政策應該強迫或試圖影響人民做的任何選擇，交通部的對於機車的政策仍停留在專制時代，而且這樣的情況還持續的在發生當中．
也許開車的你不認為這有什麼問題，請你把騎車的人想成是你正直青春花樣年華的子女，想開心的以機車的方式到花東旅遊（別說你不准，實際上對子女的無理限制只會讓他們的行為地下化而已）．他們，將沒有所謂的「安全回家的路」可以使用，沒有這個選項！
這段騎行畫面，美麗的景色被醜陋的政策污染了，若有閒也可以看看目前施工中的蘇花公路
美麗的蘇花公路
作為一條觀光道路，大叔認為蘇花公路的表現極為稱職，甚至是非常傑出！沿著台灣東部的海岸在斷崖上興建道路，就注定了它的沿途風光是天生不凡的了．
雖然對這條路雖稱不上非常熟悉，但駕車來來回回也不少次了．不過，這回交通工具是大型重機，在這上頭騎車，倒是生平第一次．沿途令人讚嘆的景色已經不需大叔多做敘述，相信各位多有親身經歷過．只是在機車上，映入眼簾的不只是懸崖、峭壁、陽光、大海、白雲、綠樹相映成的美景，還多了空氣與溫度的現場感受，再加上摩托車鼓動的引擎聲，這樣組合，非常非常的享受！
以下這段騎行的影片紀錄了蘇花公路北段沒有施工的部分，有空可以看看以機車的視角看這條路的感覺有何不同．
至於可以鳥瞰整個宜蘭的北宜公路，大叔居然忘記開運動相機...
以下照片分別是大叔我到達「南方澳漁港」，與通過「北宜公路區間測速」路段後的紀念照．
若有興趣從事三天內的邊緣人機車環島活動，以下是我的叮嚀，分享給你參考．
心得分享
- 非必要別帶單眼照相機，你沒時間搞
- 非必要別帶筆電，很麻煩
- 若要紀錄影像，用多張記憶卡
- 若能接受後箱的造型，別懷疑，裝！
- 一定要用行車記錄器！若有運動攝影機，也裝！
- 若愛車很寶貴，摩鐵是你的住宿好選擇
- 最近別走蘇花公路，多處修補
- 帶簡單的修車工具（尤其是補胎）
- 會很累，容易恍神，騎行基本防護一定要做好（最少：安全帽/手套/車靴）
- 維持良好的睡眠，晚上不要飲用有提神作用的飲料
- 不要夜行，除非你的行程就是夜行
- 對向車跟你閃燈，別還疑，就是有測速
- 當地區民知道的就是當地的路況，他不是神，綜合判斷還是靠你自己
- 若有人同行(同乘或同騎)，藍芽耳機對講設備別省！（騎車聽音樂音量放小，注意環境音）
- 累了一定要休息！
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