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避震升級二部曲:我把短刀的油箱給切了~

懸吊對於車輛而言非常重要

改車這條不歸路,大叔終於走到必須給短刀(Suzuki Gladius SFV650)進行板金切割的地步了~

本文內的照片都血腥帶髒污,無法認受機車被虐待的朋友請自行斟酌~XD

有看過大叔部落格的朋友,應該知道大叔的短刀改裝了 2008-2009 的 GSX-R600(阿魯) 的後避震器(沒看過的那篇分享文的朋友,可到這來預習一下:短刀後懸吊逆改以及避震器升級- Suzuki Gladius).這組避震器無論對於行路品質以及性能的提升上,都表現的遠超過只是令人滿意.

雖然如此,但這樣的改裝還是帶來了一個令人困擾問題:無法掀起油箱

阿魯的這組 Showa 避震器帶有氣瓶,在安裝到短刀身上時,卻也因為固定式的氣瓶設計,占據了短刀油箱掀起時所需的活動空間,造成油箱無法完全抬起的情況(精確來說,只能抬起約10-15度).油箱無法抬起雖然不影響日常使用,但總是造成幾個維護上的問題:

  • 無法清潔/更換空濾
  • 無法檢查/更換火星塞
  • 無法清潔/補充副水箱
  • 無法清潔噴油嘴
  • 無法清潔節氣門

簡而言之,有不少例行的維護工作皆必須以「拆油箱」的方式來進行了.在大叔催眠自己可以忍受/忽略這件事近10個月後,終於忍不住了.我還是無法把「拆油箱」這件事當作例行保養的一部分,決定要來「處理」這問題了.

契機

一位神級(具備豐富的車輛保養/美容/維護/改裝經驗)的車友在大叔的誘拐之下,(不小心)跨上了大叔改裝好避震器的短刀.沒想到這根毒性這麼強,車友立即就察覺出明顯的差異,然後他的身體就被俘虜了... XD.接下來,當然在沒多久以後這支同型的避震器也出現在他的車上.

對於無法掀起油箱這件事,這位車友的容忍度是:零.

因此他立即輕鬆地把問題解決掉了:使用些許板金技能,把油箱轉軸後方無用的部分折彎避開氣瓶.他的油箱就回復到之前能自由抬起的狀態.

這確實讓大叔看得心癢,但另一方面卻沒把握自己能順利完成.於是,又耽擱下來了~

起而行

另一位熱心又變態的車友看到這種情況,主動提出可協助完成修改的意願.不但如此,還自行利用廢料設計了板金用的製具來確保折彎的美觀.哇~Suzuki的車友不但變態,還很強大啊~

就在春節連續假期中,我們進行了這個「手術」.

不完美

如下圖所示,計畫就是要把紅線的部分向下折超過90度,這樣油箱抬起時,末梢就可以閃過避震器的氣瓶而可立起來.

gas tank mod 02

使用車友製作的工具,的確順利地達成目標,而且折線相當美觀.

gas tank mod 03

試裝結果:有改善,但還是無法抬高至有充裕工作空間的高度.

90度的折彎還是會卡到氣瓶,要折更多才能避開.但因製具本身厚度可觀,這樣的折角已經是極限了.於是,終極解決方案還是被抬出來了:切!

我們一定是瘋了

在普通家庭場所內,對裝有不少油料的油箱進行切割,一定是瘋子才會幹的事.對,兩個騎變態車廠機車的大叔就是這麼瘋~

做好防護措施(油箱出口都進行防漏包紮)後,車友使出看家本領,拿出刻模機仔細的、精準的把油箱末梢無用的部分切下.

gas tank mod 01

初步切割的結果就相當令人滿意了

gas tank mod 04

變態大叔當然不會這樣就放手,還繼續進行打磨、拋光甚至做倒角...

gas tank mod 05

上完油漆後,沒說你會認為原廠就是這樣啊~XD

gas tank mod 06

圓滿大結局

 經過上述的「手術」,大叔的短刀油箱再也不會「不舉」了,可以雄赳赳氣昂昂地站起來了~

gas tank mod 07

至此,短刀的後避震器改裝才正式完成,大叔也終於可以清洗那髒得可憐的空濾了~~~~

gas tank mod 08

再次提醒各位:改裝是一條不歸路,不管是有心還是無意,不要輕易踏上去.

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艾立克
Author: 艾立克
關於作者
是個混血中年大叔,混台閩以及客家兩種極為優秀的血統. 喜歡搖滾樂、電玩、電影、汽車、大型重機以及偶爾的登山健行.靠電腦為生,略懂音樂、美術、攝影、網站、數位行銷、程式.家中的外號是修修人,常常 DIY 這修修那補補. 星際大戰的忠實粉絲,近幾年只玩「星際大戰 戰場前線」系列遊戲.偶爾會錄製遊戲畫面假裝自己是有名的實況主...
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