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重機懸吊調教筆記 #壓縮阻尼

先前紀錄了摩托車懸吊調整最重要的「預載」與「回彈阻尼」,這次分享的是「壓縮阻尼」(或說壓側)的調整以及將帶你的愛車的影響.(請注意,這裡記載的是非常初級的調整概念,只能應付日常操駕,若需從事激烈行車活動,請尋求專業技師的協助.)

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重機懸吊調教筆記 #回彈阻尼

回彈阻尼的調整要達到的理想狀況,是避震器能夠在第一個回彈時,即不快也不慢的回彈到頂部,然後停住不動。 如果避震器不能完全回彈或是太慢,會讓車後方產生擠壓(packing)的現象。 造成前後輪重量分布不平均,前輪就會變輕。 此時便需要調整,讓避震器的回彈動作至正確的位置

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短刀後懸吊逆改以及避震器升級- Suzuki Gladius

在一年半零星的逐風行程後,陪伴我的短刀(Suzuki Gladius SFV650)終於迎來她另一次的重大改裝.而這改裝可能短刀目前碰到最大範圍的拆裝.改裝的目的是調整車身姿態以及增進操控性能(預期是這樣).一如往例,也將一樣以 DIY 的方式完成.