









先前紀錄了摩托車懸吊調整最重要的「預載」與「回彈阻尼」,這次分享的是「壓縮阻尼」(或說壓側)的調整以及將帶你的愛車的影響.(請注意,這裡記載的是非常初級的調整概念,只能應付日常操駕,若需從事激烈行車活動,請尋求專業技師的協助.)
相信沒有人會質疑,煞車是交通工具上最重要的安全配備.飛快移動的車輛若不是用煞車或有類似功能的設備進行減速停下,就是要靠撞擊或摩擦路徑上的外部物件了.前面的方式讓你帥帥的下車,後者則讓你躺平進救護車.
這次出問題的地方是後輪煞車卡鉗的固定版,沒有安裝到定點.在特定的操作方式下,將造成卡鉗位移甚至是跟隨輪胎旋轉的重大安全疑慮.而發生的原因,就是店家在更換完後輪裝回時,不會做或是動作不確實造成的.
大叔其實不知這次的半島行有何特別,可預見的就是三天的雨戰.但沒有一位團員因為天氣或是行前的不順遂而打退堂鼓.而且,除了不情願的保母車,通通都選擇繼續以騎車的方式參與(看官該不會認為騎重機的,沒有四輪吧… ).也許是這份英雄惜英雄心靈共通,整個淒風苦雨的行程卻充滿了歡笑聲~
這是一篇過期很久的遊記,可能還有點發臭了.不過大叔還是決定把那次環島行,拿出來曬一曬作為紀錄.除了可以滿足作為一個專業大叔應有的回憶嗜好外,也可以當作下次行程的借鏡.
雖然保養維護前叉的難度比更換珠碗而言較低,但卻更注重工序與零件的組裝正確性.各位想要 DIY 的車友,請務必把拆出的零件依序排好.不論你的記憶再好,工序可能打亂你腦袋中的零件順序.可能的話,拍照起來做紀錄是個好方法.
原本想說搞搞例行的基礎保養耗材更換,以及外觀的小改裝,最多就是進階的換用阿魯後避震器應該是 DIY 的極限了,從沒想過有一天會在家把整個車頭、前輪拆下就為了更換一個耗材:珠碗.